Hornby (Échelle 0)
(Entre 1920 et 1964)
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la base de documents & catalogues, version allégée: ICI
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Dernière mise à jour le 18/12/2017 |
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Coffret
rame à voyageurs n°1 avec 020 & tender + 2 voitures portières latérales ouvrantes, PLM
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Locomotive-tender
221-T mécanique, marron. Marquage EST et 4-4-4. 1er modèle. 1930 Réf n°2 |
Locomotive-tender
222-T mécanique, rouge. Marquage PLM et 4-4-4. |
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Locomotive-tender
221-T mécanique, noire. Marquage ETAT. Avec sa Boîte d'Origine. Vers 1934 |
Locomotive-tender
221-T mécanique, noire. marquage ETAT. Vers 1934 |
Locomotive-tender
222-T mécanique, marquage ETAT et 4-4-4. Noire. Avec sa Boîte d'Origine. Vers 1925 |
Locomotive-tender
222-T mécanique, noire. marquage ETAT et 4-4-4. Vers 1925 |
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Locomotive
220 ETAT Mécanique avec son tender. 1924-1925. Réf n°2 |
Locomotive
PLM 221 mécanique + tender à bogies dans une boite du service réparations Hornby. Vers 1938 |
Locomotive PLM 221 mécanique + tender à bogies. Vers 1938 |
221
Pacific électrique, marquage "Nord". Modèle sans Pare-fumée, petites roues. |
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Locomotive 020 mécanique + tender série "S", marquage NORD Avec leurs Boîtes d'Origines. Vers 1935 |
Locomotive 020 série "S" marquages NORD + tender Vers 1935 |
Locomotive 020 mécanique série "M", à fenêtres triangulaires, Marche Av/Ar. |
Tender
ordinaire série "M" pour Locomotive mécanique "M", marquage "2528" |
020
Mécanique "M" avec son tender, Fenêtre "triangulaire" vers 1932 |
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Loco réservoir
n°1 type 020.T Mécanique marquage EST Vers 1930 Réf n°1 |
Loco réservoir
n°1 type 020.T Mécanique marquage ETAT Vers 1930 Réf n°1 |
Loco
réservoir
n°1
type 020.T Mécanique marquage NORD Vers 1930 Réf
n°1
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Loco
réservoir
n°1
type 020.T Mécanique marquage P.L.M. Vers 1930 Réf
n°1
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Locomotive-tender
020.T Mécanique marquage EST. Vers 1935. Réf 1S |
Locomotive-tender
020.T Mécanique marquage SAR & SAS (Afrique du Sud). Vers 1937 |
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Coffret autorail mécanique Bugatti PLM "M" Vers 1935 |
Autorail mécanique Bugatti PLM "M" Vers 1935 |
Coffret mécanique Rame carénée PLM 1938 Réf AD2 |
Rame carénée PLM Mécanique 1938 Réf AD2 |
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Autorail
2 éléments type "Bugatti"
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Autorail
3 éléments type "Bugatti", électrique. Tôle litho. Ref M3E |
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Motrice
type BB 9200 1959-1963. Réf TNB |
Motrice
type BB 13001 1958-1963 Réf TZB |
Motrice type 1B1, BB-8051 2 tons de vert. 1957-1963
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Motrice
type 1B1 inspiration BB 8051. Tôle. 1954-1963 Réf OBB |
Motrice
type 1B1 mécanique série M. Tôle. 1959-1963 Réf BM |
Loco
type B ("PO") électrique 60v, grandes roues. Ref 1E |
Motrice type B, mécanique | Motrice type B ("P.O") 1931-1953. Réf OE |
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Voiture à bogies Flèche d'Or 33 cm. Années 30 |
Voiture à Bogies en tôle 2ème cl. 25 cm. 1954-1963 |
Voiture à Bogies en tôle 3ème cl. 25 cm. 1954-1963
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Voiture à Bogies en tôle Mixte fourgon. 25 cm. 1954-1963 |
Voiture Salon à bogies tôle. 25 cm. 1954-1963 |
Voiture
1ère cl. à essieux, toit à lanternau, 6 portières latérales ouvantes. 15,5 cm. Vers 1932. Réf. n°1 |
Voiture
2ème cl. à essieux, 4 portières ouvantes. 15,5 cm. Jusqu'en 1936. Réf. n°1S |
Voiture
Salon marquage Pullman à essieux. Fenêtres mi-évidées. 13 cm. 1935 // 1936. Réf. M |
Voiture
Salon marquage Pullman à essieux. Variante à fenêtres Litho. 13 cm. A partir de 1937. Réf. M |
Voiture
1ère cl à essieux, 18 cm. |
Wagon couvert à bogies sans guérite, doubles portes ouvrantes "ETAT" 1924-1940. |
Wagon
couvert à bogies & guérite doubles portes ouvrantes. "PLM". 1924-1940. Réf N°2 |
Wagon
couvert à bogies sans
guérite doubles portes ouvrantes Marquage "FCCA" (Argentine) |
Wagon
couvert à bestiaux à bogies. Marquage "FCS" (Argentine) |
Wagon
charpente n°2 à bogies. Vers 1939. |
Wagon
couvert à bestiaux, à bogies. 23,5 cm. 1950-1958 Réf N°2 |
Wagon porteur
de citerne marquage EST. Pour rails de 61 cm de rayon |
Wagon
réservoir Azur à bogies 1957-1963 |
Wagon couvert
à bogies 4 portes coulissantes. 23,5 cm. 1957-1963 |
Wagon trémie Arbel à bogies. 23,5 cms 1956-1963 |
Wagon à ranchers 23,5 cm. 1956-1962 |
Wagon tombereau bâché, plastique. A bogies 1957-1963 |
Wagon de secours avec
grue. 23,5 cm. |
Wagon plat à bords bas. 23,5
cm. 1956- 1962 |
Consulter le
catalogue HORNBY 1958 |
Fourgon couvert ETAT à portes ouvrantes & guérite. Dit également wagon frein. Vers 1932 |
Wagon fourgon n°1 marquage P.L.M. Début des années 1930. |
Wagon à marchandises ETAT Début des années 1930. |
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Wagon couvert à essieux "Bananes Fyffes" Dans les années 1930 |
Wagon à benne basculante, essieux. Dans les années 1930 |
Wagon à poudre
avec portes qui s'ouvrent, marquage ETAT, 1er modèle vers 1925-26 |
Wagon à lait muni de portes coulissantes, marquage PLM. Début des années 1930. |
Wagon porte-tonneaux, essieux ajourés, attelages manuels. Années 30 |
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Wagon frigorifique à essieux, marquage "Frigorifiques de l'Union" |
Wagon frigorifique à essieux, marquage EST Réf n°1
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Wagon frigorifique à essieux & vigie, marquage NORD Réf n°1 |
Wagon frigorifique à
essieux & vigie, marquage ETAT Réf n°1 |
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Wagon à ciment Vert & Gris. Vers 1929 |
Wagon à ciment Rouge. Avec sa Boîte d'Origine Vers 1930 |
Wagon couvert Biscuits Huntley & Palmers Vers 1930 |
Wagon Tombereau Litho orange, de la Série "M". Vers 1930/1935 |
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Wagon bâché Compagnie NORD Avec sa Boîte d'Origine Vers 1936 |
Wagon bâché Compagnie ETAT Avec sa Boîte d'Origine Vers 1933 |
Wagon bâché Compagnie PLM Avec sa Boîte d'Origine surchargé "PLM". 1939 |
Wagon bâché SNCF "Maréchal" 1939 |
Rame de 3 Wagons bâchés Années 30 |
Wagon chasse-neige Compagnie PLM Avec sa Boîte d'Origine |
Wagon chasse-neige Compagnie PLM Vers 1934 |
Wagon chasse-neige Compagnie ETAT Vers 1926 |
Différences entre chasse-neige PLM et ETAT |
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Wagon mono foudre simple à vigie. Vers 1935 probablement |
Wagon foudre double à essieux. Début des années 30. Essieux ajourées, attelages à choquelle. |
Wagon foudre double à
essieux. Milieu des années 30. Essieux ajourées, attelages automatiques. |
Wagon foudre double à
essieux. Années 50. |
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Wagon à grue marron/noir marquage jaune |
Wagon grue à essieux, noir/rouge 15,5 cm. Réf N°1 |
Wagon grue à essieux, bleu/rouge 15,5 cm. Réf N°1 |
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Wagon litho couvert
à essieux, Stef. 1954-1962. Réf 1S |
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Wagon couvert à
lait. |
Benne basculante à essieux, noir/jaune. Réf N°1 |
Wagon bâché à essieux, 15,5 cm. 1951-1962 |
Wagons tombereaux à essieux, SNCF. |
Wagon tombereau à essieux & guérite, SNCF. 1956-1963 |
Wagon couvert Fourgon à essieux. Réf 18 cm |
Wagon couvert Fourgon à essieux. Variante avec crochets mais manque la lanterne Réf 18 cm |
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Poste
d'aiguillage litho avec son système de tringlerie. |
Gare dite d'Arras avec ses deux quais. 82 cm. Années 30
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Gare dit halte simplifiée. 43 cm.
Réf N°1 |
Quai à marchandises avec grue. Tôle litho. Réf N°3 |
Gare non démontable
n°10, "Nice", 1ère version 1935-1936 |
La grande boîte de personnages en plomb creux. De 1932 à 1936 Réf n° 10 |
4 boîtes de personnages en plomb creux. Réf n° 1, 2, 4 & 5 |
Quelques accessoires... personnages plomb |
Quelques accessoires... personnages plomb ou plastique |
Accessoires en tôle peinte ou litho Dans les années 30 |
Boîte d'animaux de la ferme Bétail Fin des années 20 |
Boîte d'animaux de la ferme Bétail Milieu des années 30 |
Boîte d'animaux de la ferme Détail sur le bétail |
La boîte complète d'accessoires de chemin de fer (rare) |
Boîte chariot avec
ses sacs postaux (bleus version sans inscriptions) Réf n°8 |
Tunnel en tôle litho |
Tunnel courbe Vers 1930 (?) |
2 poteaux télégraphiques Vers 1928 (noir) Vers 1930 (bleu) |
Boîte d'une paire de grues hydrauliques. |
Plaque tournante
pour trains mécaniques. Grd modèle 31cm de Ø |
Lampadaire doubles globes. Fin des années 1920. |
Lampadaire doubles
électrique. Début des années 1930. |
Lampadaire doubles électrique. Milieu des années 1930. |
Grand château d'eau en tôle (21 cm). Incomplet. Vers 1930 |
Petit château d'eau en tôle |
Gare démontable en isorel. N° 19 Marseille 3 voies possibles |
Gare démontable en isorel. N° 18 Chalon, La Baule, ... |
Tunnel et quai en bois,
démontables. |
Différents Signaux
manuels & lumineux. Signaux disque et 4 feux |
Moteur d'aiguillage |
Controleur de vitesse type ST |
Paire d'aiguillages mécaniques, talonnables. | Signal d'arrêt automatique. 1956-1963 Réf 362 |
Tunnel démontable en plastique | Boîte complémentaire de la gare n°22, plastique |
Passage à niveau en tôle pour voie unique et mécanique |
Passage à niveau en tôle, série M | Passage à niveau n°2 |
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1924 |
1925 |
1930-31 |
1931-32 |
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1934 |
1934 |
1934 |
1934-35 |
1935-36 |
1936-37 | 1937-38 | 1938-39 | 1954 |
1955 |
HORNBY 1958 Consulter ICI le catalogue |
1959 |
Quelques couvertures de catalogues et documents de trains Hornby. Ces documents font parties de la Base de Données Numériques Participative et sont consultables sur internet. Beaucoup d'autres marques disponibles. Ce projet de BDNP vous intéresse ? Voir ici |
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